האם נהיגה אוטונומית יכולה בשלב זה להפוך את הדרך לבטוחה יותר?

ב-24 באוקטובר השיקה טסלה את גרסת FSD Beta 10.3 של תוכנת הטייס האוטומטי, והיקף הדחיפה הורחב גם למועמדים עם ציון נהיגה בטוחה של 99. מספר רב של סרטוני חוויה וחווית משתמש שותפו במהירות והופצו בהרחבה. . אם לשפוט לפי המשוב מהאינטרנט, החניה האוטומטית החזותית הטהורה שנוספה לאחרונה מתקבלת היטב, והבודקים הביעו שהם מצפים לשיחה האינטליגנטית החזותית הטהורה.

במקביל, חלק מהתקשורת החלה לכתוב מאמרים עם הכותרת"Tesla FSD Beta Starts to Save Lives". למרות ש-@不看车 הוא תומך של טסלה, הוא עדיין מרגיש מגניב להצהרה ש"טסלה FSD מתחילה להציל חיים", כי הוא מפחד מהשתלטות כדי להביא אסון לטסלה.

המאמר מפרט שני מקרים. האחד הוא סיפור ששותף ל-FrenchieEAP: כשהרמזור משתנה מאדום לירוק, הדגם 3 שלו מתחיל לנסוע קדימה ואז לפתע בולם. הנהג חשב שזהו FSD שעצר ללא סיבה, אך לאחר שנייה אחת, הוא הבין שרוכב אופניים עבר ברמזור אדום. הוא מאמין שחיזוי הסיכון של FSD' חזקה ממנו.

סיפור נוסף שותף ל-Geoff Coffelt: כאשר הרמזור התחלף מאדום לירוק, הדגם 3 שלו היה ללא תנועה ולא הראה סימני תנועה קדימה. עד מהרה הוא גילה שמכונית נוסעת בכביש הלא נכון והגיע שלו במעלה הרחוב החד סטרי. הנהג ציין כי לא היה מודע כלל לסיכון באותה עת מכיוון ששם לב רק לכלי רכב שנסעו בכיוון הרגיל.

בכל פעם כשדנים ב-FSD, כולם מודאגים אם תנאי כביש מיוחדים יגרמו ליציאה של התוכנה והאם היא יכולה ללכת בדרך הנכונה. מעטים האנשים ששמים לב לנושא האבטחה הזה. השיתוף של מאמר זה מעניין יותר. אבל האם ה-FSD הנוכחי באמת מגיע לנקודה שבה ניתן לומר שהוא מציל חיים? זה עדיין שווה דיון, לפחות @不看车 חושב שזה מוקדם מדי.

עם זאת, אנחנו עדיין לא יכולים להכחיש את היתרונות של FSD. לפחות הוא לא ינהג עייף, לא ייסע לישון, לא יוסיח על ידי יפהפיות בצד הדרך, לא ינהג תחת השפעה... לפי נתוני המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA), בשנת 2019 עקב הסחת דעת יש היו 3,142 מקרי מוות שנגרמו כתוצאה מנהיגה. אני חושב שה-FSD ישוחרר במלואו בעתיד, ולפחות כמה אנשים יכולים להפיק ממנו תועלת.

חדשות אחרונות: מאסק צייץ זה עתה שקיבל הרבה משוב על השימוש בגרסה 10.3, אז הוא החליט לחזור תחילה לגרסה 10.2. שחרור גרסה זו נדחה יום קודם לכן עקב בעיות שנמצאו.