לי שיאנג, מנכ"ל Lixiang Auto: מותגי רכב צריכים לשים לב להישרדותם של ספקי חלקים קטנים ובינוניים

Caijing.com Auto News ב-19 באפריל, לי שיאנג, מנכ"ל Ideal Motors, הצהיר בחשבון הפלטפורמה החברתית שלו כי בנוסף לפתרון בעיית אספקת החלקים שלפנינו, מותגי רכב צריכים גם לנתח ולחקור את בעיות ההישרדות של ספקי חלקים קטנים ובינוניים. לספק סיוע מכריע.

לי שיאנג אמר: "בסבב זה של המגיפה של Omicron, בנוסף לפתרון הבעיה של אספקת חלקים מולם, כל מותגי הרכב צריכים לעשות עבודת ניהול מיוחדת: לנתח מראש את מה שאתה אף פעם לא צריך לנהל. ספקי חלקים קטנים ובינוניים, כולל Tier 3, Tier 4 ו- Tier 5, מתמודדים עם בעיית ההישרדות במגיפה זו. בקיצור, לנתח ולחקור מראש, ולתאם עם ספקי Tier 1 ו- Tier 2, ואלה הנתמכים על ידי הסיוע יפעלו בנחישות."

נכון לעכשיו, חברות רכב שבסיסן בשנגחאי כולל טסלה ו- SAIC חידשו את הייצור בזה אחר זה.

ב-1 באפריל הודיעה לי אוטו על נתוני המסירה לחודש מרץ 2022. במרץ 2022 מסרה לי אוטו 11,034 לי לי ONE (פרמטרים | בירור), עלייה של 125.2% לעומת מרץ 2021. ברבעון הראשון של 2022 מסרה לי אוטו בסך הכל 31,716 יחידות, עלייה שנתית של 152.1%. המשלוחים המצטברים של ONE האידיאלי הגיעו ל-155,804 יחידות מאז המסירה.