ב.מ.וו אומרת שעליונות ה-EV של טסלה הסתיימה, וב.מ.וו רוצה לאתגר אותה

נכון להיום, בתחום הרכב החשמלי, טסלה נמצאת בהחלט בעמדה דומיננטית, והיא חברת מכוניות אנרגיה חדשה שאי אפשר להתעלם ממנה. עם זאת, יצרני רכב רבים רוצים כעת לערער על עמדתה, וב.מ.וו אינה יוצאת דופן. לאחרונה אמרה ב.מ.וו שדומיננטיות המכוניות החשמליות של טסלה הסתיימה. מה קורה פה? מה ב.מ.וו רוצה לעשות?

לב.מ.וו יש תוכניות שאפתניות לרכבים חשמליים, הצופה כי עד שנת 2030, לפחות אחד מכל שני רכבי ב.מ.וו יהיה חשמלי לחלוטין. ככל שמכירות הרכבים החשמליים של ב.מ.וו גדלות, יצרנית הרכב הגרמנית מתכוונת לערער על הדומיננטיות של טסלה בשוק הרכב החשמלי האמריקאי. כזכור, טסלה עקפה את חברת BMW Motor Co. כמוכרת המובילה בשוק מכוניות היוקרה האמריקאיות בשנה שעברה.

השנה, ב.מ.וו שואפת למכור 200,000 כלי רכב חשמליים ברחבי העולם, כפול מהמספר שסיפקה בשנה שעברה. אמנם זה עדיין רחוק ממכירות טסלה של יותר מ-930,000 רכבים ב-2021 ואולי יותר ממיליון ב-2022, נראה שמנהלי BMW מאמינים שטסלה תאבד את היתרון התחרותי שלה.

לפי אוטומוטיב ניוז, ראש המכירות של קבוצת BMW, Pieter Nota, אמר לכתבים בארה"ב במסיבת עיתונאים כי החברה "תתמקד בכלי רכב חשמליים לצמיחה חזקה ומהירה מאוד".

לטסלה, לב.מ.וו יש שני מוצרים חדשים: ב.מ.וו i4, שמתחרה בטסלה דגם 3, ורכב השטח iX, המכוון לדגם X. פיטר נוטה כינה את ה-i4 "מכונת הנהיגה החשמלית האולטימטיבית" ואת ה-iX "החשמלית". מוצר שצרכני BMW למדו לצפות לו."

ההזמנות עבור i4 ו-iX מלאות, ולסוחרים בארה"ב יש מאות הזמנות עבור שתי המכוניות. בנוסף, אמרה נוטה, מחזור ההזמנות עומד כעת על כחצי שנה.