שדרוג OTA לדרך נעילת החשמל של חברת רכב? משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע נוקט בדחיפות בפעולה!

ב -18 באפריל, לאחרונה, המרכז לפיתוח תעשיית הציוד של משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע פרסם את "הודעה על ביצוע השדרוג המקוון של תוכנות רכב".

ההודעה דורשת כי חברות רכב צריכות להשלים את הרשומה של יכולת ניהול ארגונית, רישום מודל ותפקוד, ותיעוד של פעילויות שדרוג ספציפיות ברצף לפני שיוכלו ליישם פעילויות שדרוג תוכנה לרכב מקוון, כלומר, שדרוג OTA. בתוך 5 ימי עבודה לאחר השלמת השדרוג, יש לשלוח דוח על יישום פעילות השדרוג הספציפית. הגוף העיקרי של הבקשה להגשה צריך להיות יצרן רכב, וממועד הנפקת ההודעה, הגשת יכולות ניהול ארגוניות, הגשת מודלים ופונקציות, והגשת פעילויות שדרוג ספציפיות יבוצעו.

על פי הסטטיסטיקה, בשנת 2021, מחזור העדכון הממוצע של גרסאות OTA של מוצרי הרכב החשמלי החכם המיינסטרים של סין הוא כשבועיים. תחת המגמה הכללית של כלי רכב חדשים לעתים קרובות וכלי רכב המוגדרים על ידי תוכנה, שדרוגי OTA אלה לא רק יביאו תרחישים פונקציונליים חדשים לבעלי מכוניות. ניסיון והפתעות, אבל יש גם מידע שלילי כגון "נעילת חשמל" על ידי יצרנים מבלי ליידע את המשתמשים.

בחודש שעבר, 173 בעלי מכוניות שלחו במשותף מכתב עורך דין ל-WM Motor כדי להגן על זכויותיהם, וביקשו מהם להודות בעובדה של "נעילת החשמל" ולהתנצל בפני בעלי המכוניות על פיצויים. עם זאת, על פי התיאור של בעל הרכב המקוון, שבוע או שבועיים לאחר פרסום המכתב המשפטי לציבור, שדרוג OTA ברקע הרכב התרחש לפחות ארבע או חמש פעמים. למרות שתצוגת מתח הטעינה חזרה לרמה הרגילה, חיי הסוללה עדיין לא עמדו בקצב. בעלי מכוניות הגנה על זכויות יוצרים כינו את גל הפעילות של ויימאר "פתיחה מזויפת".

לא רק זה, אחרי Weimar מוטורס, שיאופנג מוטורס גם נקלעה לאחרונה לסערת "נעילת החשמל". בעלי מכוניות רבים התלוננו כי טווח השיוט שלהם ירד באופן משמעותי לאחר OTA (שדרוג מרחוק לרכב) בסוף השנה שעברה. שירות הלקוחות הרשמי של Xiaopeng מוטורס הצהיר כי אם יש ספק לגבי קיבולת הסוללה, בעלי מכוניות יכולים ללכת לחנות לבדיקה חינם.

"הודעת שדרוג" שפרסם משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע, הופכת הפעם את שדרוג ה-OTA של חברות הרכב למעקב במידה מסוימת, ומדגישה גם כי כאשר חברות הרכב משנות את הפרמטרים של המוצר, ביצועי הבטיחות וכו' וחובת הצרכנים ליידע.