למה טסלה לעולם לא תעשה החלפת סוללות?

בין כל כך הרבה יצרנים של כלי רכב חשמליים טהורים בעולם, "מצב החלפת הסוללה" נראה הפופולרי ביותר בקרב יצרנים סיניים. אפילו המדיניות הלאומית נוטה לכיוון מודל החלפת הכוח. גם במדיניות הסובסידיות בשנת 2020, מצוין בבירור כי אין סובסידיה לכלי רכב חשמליים טהורים במחיר של יותר מ -300,000 יואן, למעט דגמים במצב החלפת סוללות.

יתר על כן, גם משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע ומינהל האנרגיה הלאומי החלו לקדם את מודל החלפת הסוללות. NIO, Geely Automobile, Changan Automobile, CATL וספקי סוללות החלו גם הם לפרוס חילופי סוללות.

עם זאת, נראה כי מותגי רכב זרים אינם מעוניינים במצב החלפת הסוללה. טסלה, מרצדס בנץ, ב.מ.וו, כלי הרכב החשמליים הטהורים של אאודי אינם תומכים בהחלפת סוללות. אז למה טסלה לא חושבת שהחלפת סוללות היא דגם טוב?

כדי לענות על שאלה זו, עלינו להבין תחילה מדוע אנו "מחליפים את הסוללה"!

【1】מהם היתרונות של החלפת סוללות?

במילים פשוטות, ישנם יתרונות רבים של החלפת סוללה. ראשית, ניתן להאריך את חיי השירות של כלי רכב חשמליים טהורים על ידי החלפת הסוללה. שנית, זה יכול לשפר את שיעור השימור של כלי רכב חשמליים טהורים. שלישית, אתה יכול גם להפחית את המחיר של הדגם באמצעות מצב החלפת הסוללה, ואת הסוללה ניתן לשכור במקום לקנות. רביעית, זה יכול להגביר את המהירות של חידוש אנרגיה.

עם כל כך הרבה יתרונות, למה טסלה לא עושה החלפת סוללות?

[2] מדוע טסלה לא מבצעת החלפת סוללות?

למה טסלה לא עושה החלפת סוללות? במילים פשוטות, המכוניות של טסלה השיגו אפקטים דומים כמו החלפת סוללות מבלי לתמוך בהחלפות סוללות. נדע את היתרונות של חילופי הכוח שהוזכרו לעיל אחד אחד.

ראשית, החלפת סוללות יכולה להאריך את חיי הסוללה. על פי נתונים מקצועיים, טסלה עדיין מחזיקה בכ-90% מקיבולת הסוללה של המכונית החשמלית שלה לאחר שנסעה 320,000 ק"מ. כלומר, קצב ריקבון הסוללה יש השפעה מועטה על רוב הצרכנים הרגילים. בארצות הברית, מכונית בדרך כלל מגרדת לאחר 320,000 ק"מ, בעוד מספר הקילומטרים שנמחקים באירופה הוא 240,000 ק"מ. טסלה אומרת שחבילות הסוללות שלה מתוכננות להימשך זמן רב יותר מהמכונית עצמה, ועד כה, אף משתמש לא הושפע מחיי הסוללה, כך שייתכן שהצרכנים לעולם לא יצטרכו לדאוג לגבי קניית מכונית חשמלית וצורך להחליף את הסוללה הבעיה.

שנית, החלפת סוללות יכולה לשפר את קצב שימור הערך של כלי רכב חשמליים טהורים. ישנם גורמים רבים המשפיעים על הערך של מכונית. נכון לעכשיו, בשוק הרכב החשמלי הטהור של סין, שיעור שימור הערך הגבוה ביותר הוא דווקא טסלה, שלא ניתן להחליף אותה. במקום ווילאי, שיכול להחליף חשמל. למה? במילים פשוטות, שיעור שימור הערך תלוי במותג, בכמות הבעלות, באיכות הדגם, במצב המכונית ובתוצאה של פסק דין מקיף. נכון לעכשיו, בין אם במונחים של מותג או בעלות, טסלה עדיין יש יתרון גדול. לכן, ההשפעה של חילופי כוח על שיפור שיעור השימור אינה גדולה.

שלישית, מחיר הדגם מופחת באמצעות מצב החלפת הסוללה, והסוללה מושכרת במקום לקנות. זו גם הדרך שבה NIO השתמש בו בפעם הראשונה. והדרך של טסלה נראית פשוטה ופשוטה יותר. זה להשיק דגמים זולים יחסית כגון מודל 3, ולאחר מכן באמצעות תהליך הייצור, למשל, הגוף בלבן של מודל Y משתמש בצלחת תחתונה אחורית יציקה משולבת. השילוב של 70 חלקים של הרצפה האחורית ניתן לממש, ואת תהליך הייצור המסורתי של ריתוך הרצפה האחורית ניתן להשמיט, כך זמן הייצור ועלות מופחתים מאוד.