האם הדוב הגדול של 2.78 מיליון באיז'י יכול למכור אי פעם את הונגגואנג מיני

לאחרונה נודע לעורך כי Baizhi Daxiong, הדגם הראשון של Baizhi New Energy, יוצר באופן רשמי מחוץ לקו הייצור ב-27 באוקטובר, והמכירות המוקדמות החלו בו זמנית.

על פני השטח, Baizhi Daxiong חסכונית יותר מהונגגואנג MINI, עם מחיר התחלתי של 27,800 יואן, שהוא נמוך ב-1,000 יואן מהונגגואנג MINI. Baizhi Daxiong הוא דגם חמש דלתות וארבעה מושבים עם ביצועים גבוהים יותר וטווח שיוט של 138. קילומטרים ו-181 קילומטרים, רחוק יותר מהונגגואנג MINI.

למרות שמבחינת השפעת המותג והפופולריות, SAIC-GM-Wuling ו-Baizhi New Energy אינם באותה רמה. והמכירות של הונגגואנג MINI מינואר עד ספטמבר השנה הגיעו ל-280,000. (מקור נתונים: אגודת מולטימדיה)

עם זאת, חברת האם של Baizhi New Energy', Leading Auto, הייתה מעורבת עמוקה בשוק האנרגיה החדשה מסוג A00 בשכבות הרביעית, החמישית והשישית של אזורים עירוניים וכפריים במשך יותר מעשר שנים. עם הבנה עמוקה של כלי רכב חשמליים קטנים, היא השיקה סדרה של מוצרי Baizhi Big Bear Big Cat.

הפנים הקדמיות של Baizhi Daxiong מרובעות ומלכותיות, עם לוחות דקורטיביים שחורים בגודל גדול ועיצוב חדירת פנסים, עם עיטורי מעוינים לא סדירים ברשת, המוכר מעט יותר מהונגגואנג MINI, ובעל מרקם חזק יותר. למרות שהסטיילינג של הונגגואנג MINI נטוע עמוק בלבבות האנשים, אם Daxiong יכול להתעלות רק בדרגה אחת של הכרה, אז הונגגואנג MINI לא תיצמד אליו היום. המוצרים של חברות רכב אחרות כבר חילקו את שוק רכבי האנרגיה החדשים בדרגת A00. משפחת הונגגואנג MINI שולטת?

היתרון המרכזי של Baizhi Daxiong הוא שהוא גדול יותר מאותה רמה. הרוחב של 1.65 מטר גדול בדיוק בשתי הקפות מה-Hongguang MINI. יש לו עוד שתי דלתות. המושבים האחוריים מושבתים למשך חמש עד חמש דקות או כולה למטה, והמזוודה הגדולה ביותר לאחר שהופלה. הנפח יכול להגיע ל-1500L. ברור שאי אפשר להגיע ל-Hongguang MINI בעל שלוש דלתות ארבעה מושבים.

בנוסף, גם עיצוב הזנב של Baizhi Daxiong נוטה להיות פשוט ומרובע. יתרון זה ממקסם את המרווח הפנימי של המכונית. עיצוב דלת הפתיחה הגדולה מאחור עושה את זה נוח יותר להעביר ומשיכת סחורות. איקאה זה עסק. גם הפנסים האחוריים הגדולים והגג הצף מעניקים לו נופך של אופנה.

בהסתכלות על פריסת המכונית, היא מצוידת במסך צף גדול בגודל 9 אינץ', שיכול לממש פונקציות מיפוי של טלפון Bluetooth לרכב וטלפון נייד. בנוסף, כל המערכת מצוידת ב-ABS+EBD סטנדרטי, התאוששות אנרגית בלמים, זיהוי לחץ אוויר בצמיגים, אזהרת נהיגה במהירות נמוכה, ויש לה גם מכ"ם רוורס, הדמיה לאחור, בקרת יציבות הגוף (ESP) ותצורות אחרות . ל-27,800 יש את התצורות האלה. ממש לא רע.

מבחינת טווח שיוט, ל-Baizhi Daxiong יש שתי גרסאות, 138 ק"מ ו-181 ק"מ. בנוסף, הוא מצויד במנוע סינכרוני מגנט קבוע בהספק מרבי של 29KW ובמנוע הנעה עם מומנט מרבי של 110N·m, שהוא אטרקטיבי יותר מהונגגואנג MINI.

לכן, הפופולריות של הונגגואנג MINI היא רק בערים השכבה השנייה והשלישית. המרכב הקומפקטי עונה בעצם על הנסיעות למרחקים קצרים בין ערים, והיעדר המרחב הכולל גורם לכך שהוא אינו מסוגל לענות על הצרכים של צרכנים עירוניים וכפריים בשכבה הרביעית, החמישית והשישית. העורך בטוח שהמוצר הזה של Baizhi Daxiong בוודאי יתפוס את נתח השוק של Hongguang MINI עבור מוצרים גדולים ומעשיים יותר שאינם יכולים לשקוע בצרכנים העירוניים והכפריים מהדרג הרביעי, החמישי והשישי. למחיר ההתחלתי של Baizhi Daxiong' של 27,800 יואן יש יותר מקום והוא אטרקטיבי יותר לצרכנים בערים ועיירות מהדרג הרביעי, החמישי והשישי.

לגבי השאלה הזו, מה אתה חושב, זה 27,800 יואן עבור Baizhi Daxiong בעל חמש דלתות וארבעה מושבים, או 28,800 יואן עבור Hongguang MINI EV בעל שלוש דלתות וארבעה מושבים. ניתן לפרסם את התשובה באזור ההודעות.