פורסמו סעיפים בלעדיים של ביטוח רכב אנרגיה חדש, וסיכוני בעירה ספונטנית של רכב כלולים בכיסוי הביטוחי

ב-14 בדצמבר, איגוד תעשיית הביטוח של סין הוציא רשמית את הציטוט"תנאים בלעדיים עבור ביטוח מסחרי של רכבי אנרגיה חדשים (ניסוי)" (להלן"תנאים בלעדיים"), רכבי אנרגיה חדשים עלו באש, סוללות ומערכות אחסון אנרגיה, מנועים ומערכות הנעה, טעינה הסיכונים של ציוד כגון כלונסאות כלולים בכיסוי הביטוחי ותרחישי היישום מורחבים עוד יותר לכיסוי נהיגה, חניה, טעינה ותפעול.

על פי נתוני הייצור והמכירות האחרונים שפורסמו על ידי איגוד יצרני הרכב בסין ב-10 בדצמבר, מינואר עד נובמבר 2021, הייצור והמכירות של רכבי אנרגיה חדשים יהיו 3.023 מיליון ו-2.99 מיליון בהתאמה, ושיעור החדירה לשוק של רכבים חדשים. רכבי נוסעים באנרגיה יגיעו ל-19.5%. בנוסף, הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה ומשרד התעשייה והתקשוב פרסמו מאמרים מרובים המציעים להאיץ את הקידום והיישום של רכבי אנרגיה חדשים ולהאיץ את בנייתם ​​של מתקנים תומכים כמו טעינה והחלפת תחנות כוח.

השינוי המואץ של חשמול בתעשיית הרכב הביא לצמיחה נפיצה של רכבי אנרגיה חדשים. עם הגדלת נתח השוק של רכבי אנרגיה חדשים, ביטוח רכב מיוחד לרכבי אנרגיה חדשים הופך חשוב יותר. על פי נתונים סטטיסטיים של אשראי ביטוחי בנק, מספר רכבי האנרגיה החדשים המבוטחים גדל ב-78.6% מדי שנה מ-2013 עד 2017, והפרמיה הממוצעת לפוליסות ביטוח רכב הייתה גבוהה ב-21% מזו של רכבי דלק מסורתיים. ההערכה היא כי היקף הפרמיות בשנת 2025 יגיע ל-154.3 מיליארד יואן, ופרמיות רכבי אנרגיה חדשים יהוו 15.7% מסך הפרמיות לביטוח רכב.

עם זאת, לחברות הביטוח הנוכחיות אין מספיק מוטיבציה לחתום על רכבי אנרגיה חדשים, בעיקר בשל הרווחיות הנמוכה של ביטוח רכבי אנרגיה חדשים בשל שיעור הסיכון הגבוה של רכבי אנרגיה חדשים. לפי דו"ח מחקר של Shenwan Hongyuan, יחס ההפסדים הנוכחי של ביטוח רכב אנרגיה חדש עולה בדרך כלל על 85.%, התעשייה מתמודדת עם לחץ גדול יותר מהפסדי חיתום.

לכן, איך לפתור את הסתירה בין הביקוש הגובר לביטוח רכב של בעלי רכבי אנרגיה חדשים לבין חוסר ההתלהבות של חברות חיתום לביטוח רכב אנרגיה חדש היא בעיה חשובה שצריכה להיפתר בדחיפות.

ה-& quot;סעיף בלעדי" מבהיר כי היקף הביטוח לרכבי אנרגיה חדשים מיועד לאנשים שנוהגים בשטחה של הרפובליקה העממית' של סין (למעט הונג קונג, מקאו וטייוואן), המשתמשים במערכות חשמל חדשות, ומסתמכים לחלוטין או בעיקר על מקורות אנרגיה חדשים לנהיגה בכבישים. כלי רכב על גלגלים, רכבי זחל וכלי רכב אחרים המשמשים לנוסעים או המשמשים להובלת חפצים ופעולות מיוחדות, אך למעט אופנועים, טרקטורים וכלי רכב מיוחדים. על פי ההגדרה, רכבי האנרגיה החדשים שניתן לבטחם הפעם מכסים רכבי פלאג-אין היברידיים (כולל טווח מורחב), רכבים חשמליים טהורים ורכבי תאי דלק.

3 סיכונים עיקריים, שריפה ושריפה נחשבים לטווח המובטח

שלושת הביטוחים העיקריים של"סעיף בלעדי" הם ביטוח אובדן רכב אנרגיה חדש, ביטוח אחריות צד ג' לרכבי אנרגיה חדשים וביטוח חבות כוח אדם חדש לרכבי אנרגיה. שלושת הביטוחים העיקריים הם עצמאיים יחסית ויכולים להיות מכוסים על ידי אחד או יותר בו זמנית. מְבוּטָח.

אחריות הערבות של"New Energy Vehicle Insurance" הוא: במהלך תקופת הביטוח נפגע המבוטח או מבוטח רכב האנרגיה החדש עקב אסונות טבע או תאונות (לרבות שריפה ובערה) במהלך השימוש ברכב האנרגיה החדש המבוטח. ביטוח מרכב אנרגיה חדש, מצבר ומערכת אגירת אנרגיה, מערכת מנוע והנעה, מערכות בקרה אחרות, וכל שאר ההפסדים הישירים של הציוד במפעל, ואינו נופל בגדר הפטור מאחריות המבטחת, המבטחת. יעקוב אחר ההסכם של חוזה ביטוח זה אחראי לפיצוי. תהליך השימוש ברכבי אנרגיה חדשים כולל נהיגה, חניה, טעינה ותפעול.